近幾年半導(dǎo)體行業(yè)市場變化非常迅猛。從2021年推測到2030年，整個(gè)CAGR的速度較前幾年高速增長放緩，大概在6%至7%。2021年到2023年主要受到三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的推動(dòng)。

第一是數(shù)據(jù)中心以及先進(jìn)計(jì)算業(yè)務(wù)，是國家產(chǎn)業(yè)基金的推動(dòng)方向；

第二是無線通訊。隨著5G和下一代通信基站建設(shè)不斷鋪開，其整個(gè)年復(fù)合增長率可以達(dá)到接近6%；

半導(dǎo)體市場里增長最快的細(xì)分行業(yè)是車載半導(dǎo)體以及汽車半導(dǎo)體，年復(fù)合增長率從2021年至2030年在13%左右。

其中汽車電子首當(dāng)其沖，細(xì)分汽車半導(dǎo)體以及車載半導(dǎo)體的增長驅(qū)動(dòng)力，又包括四個(gè)部分：

首先，最大的部分是無人駕駛，其也是推動(dòng)車載市場增長最快的部分，包括大量車載的運(yùn)算、感知等；

第二部分是車身里的智能座艙以及互聯(lián)，包括中控臺(tái)、控制系統(tǒng)、智能座艙、燈光系統(tǒng)，以及與車身內(nèi)部通訊的以太網(wǎng)，以及V2X系統(tǒng)；

第三部分是隨著最近從內(nèi)燃機(jī)汽車往純電動(dòng)汽車方向發(fā)展，導(dǎo)致整個(gè)車身電氣化，即“三電”系統(tǒng)，如電池管理系統(tǒng)BMS、車身的轉(zhuǎn)向助力、直流交流充電樁、牽引力控制、車身驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的逆變器控制等；

最后一部分是公用/商用/共享出行，如一些租賃車輛的定位、網(wǎng)關(guān)、緊急呼叫、遠(yuǎn)程計(jì)費(fèi)、ETC等，也是快速增長的部分。

這四個(gè)部分相互連帶，通過汽車半導(dǎo)體帶領(lǐng)其他行業(yè)一起往前走，一起往上提量。

汽車半導(dǎo)體的飛速發(fā)展，我們就不得不提到由于半導(dǎo)體的發(fā)展而帶來的一些挑戰(zhàn)，特別是測試行業(yè)的挑戰(zhàn)。最近這兩年的一個(gè)行業(yè)的趨勢是越來越多的半導(dǎo)體公司，無論是設(shè)計(jì)公司還是IDM，慢慢從消費(fèi)類市場逐漸移動(dòng)到工業(yè)控制類以及車載類市場。汽車半導(dǎo)體的加速增長，大家都看好這塊‘餅’，也就意味著會(huì)有更多的競爭者進(jìn)入這個(gè)市場，競爭會(huì)更加猛烈，逐漸從藍(lán)海變成紅海。對(duì)于所有的設(shè)計(jì)公司，產(chǎn)品需要更快的面世周期，更快地獲得tier1、tier2廠商的認(rèn)證。

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